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    电磁加速轨道，在太空之中用途远比地面广泛。

    地球表面受到地心引力影响非常严重。

    即使是材料学发展到极限，也很难建设出数十公里高的电磁加速轨道。

    材料分子间作用力，很难扛得住引力的重担。

    实际上，也早就有人提出在地面建设电磁发射轨道。

    用来减少传统化学燃料火箭的发射成本。

    设想之中，将会向地下挖掘数十公里。

    建成一个超长的电磁加速发射筒。

    配合功率强大的核反应堆和超导体，能够制造出强大无比的磁场。

    同时在发射筒内产生轴向推进力。

    漫长的加速过程，能够让发射物体达到30倍音速以上。

    远远超过脱离地心引力的第一宇宙速度。

    设想很美好，现实很残酷。

    电磁加速发射筒的工程建设难度非常大。

    最难的就是向地下挖掘数十公里，并且保持笔直。

    在地下建设电磁加速发射筒，还不如直接建设一座太空电梯来得方便。

    而在太空之中，制约电磁加速发射筒的条件都不复存在。

    没有地心引力的约束，电磁加速发射筒的长度甚至能够达到天文数字级别。

    在未来，跨恒星系的殖民活动。

    就很大程度上依赖于这项技术。

    一个长度能够达到光分级别的电磁加速筒，可以将中心的飞船速度提升到光速的十分之一。

    飞行到最近的比邻星系，仅仅需要四十年时间。

    可惜张星扬重生的时间太早。

    他重生的时候，前往比邻星系的飞船刚刚出发。

    如果他再多活八十年时间，甚至能够看到从比邻星系回来的人类。

    哪怕他再多待四十多年时间，都有希望能够收到从比邻星系发回来的无线电信息。

    “我们未来想要在月球、火星上建立科研基地，不可能每次都采用化学燃料推进飞船。”

    化学燃料推进飞船，作为人类应用最为成熟的航天方式。

    技术更加成熟。

    但是它也有弊端，那就是成本实在是过于高昂。

    如果想要将一公斤物质运送到高度在300-400公里之间的空间站轨道，需要花费一万元左右。

    将同样重量的物质运送到地球同步轨道高度，也就是星港所在的高度，需要花费三万元左右。

    而将同样重量的物质运送到月球上，需要花费十万元左右。

    至于运送到火星，成本还要继续翻上数倍。

    更别提距离更加遥远的外太阳系行星，诸如木星、土星等等。

    相比较之下，电磁加速轨道无论是从技术性方面，还是经济性方面考虑。

    都是更加优异的选择。

    “我们的登月火箭，不是已经确定了吗？”

    耿博略带疑惑说道。

    如果仅仅是为了登月，完全没有必要这么麻烦。

    在星港上再增添一个庞大的电磁加速轨道，不仅仅会严重打乱建设进度。

    而且短时间内，并没有任何好处。

    登月的时间，实际上已经确定。

    将会在一年半之后，建国六十周年的时候。

    各方面的准备都已经很充足，就连降落地点都选了三处。

    登月航天员的训练，也已经进行到了最后关头。

    张星扬摇了摇头，“电磁加速轨道实际上是为后续的月面基地准备。”

    “初期的登月，还用不上这东西。”

    前几次的登月活动，实际上都是探索性质。

    就好像人类第一次登上太空，和后续登上空间站的差别一样。

    前几次登月，更多是对相关的技术进行检验。

    “后期我们开启月面基地建设之后，大批量的物资运输，都将会通过电磁加速轨道来进行运输。”

    耿博闻言点了点头。

    这样来说，就比较合理了。

    月面基地建设，最少也要有数百上千吨的各项物资。

    即使一般的岩土类建设材料，能够在月面上就地取材。

    但是像氧气，钢铁，各种设备，都必须要从地球上进行运输。

    到时候光是运输费用，就要远超过这些材料、设备的造价。

    电磁加速轨道，能够有效降低这些物资的运输成本。

    “就算是这样，咱们的星港里边，现在也没有空间安置这样大小的电磁加速轨道吧？”

    耿博随后提出自己的疑问。
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